Обзор Alfa Romeo Giulietta 2012.

Главная » Alfa Romeo » Обзор Alfa Romeo Giulietta 2012.
реклама

Alfa Romeo Giullietta является результатом смешения управляемых размеров, хорошей экономичности, передовых технологий, стильного спортивного дизайна, созданным одним из старейших и наиболее почитаемых итальянских автопроизводителей. Американцы получат возможность купить серийную Giullietta в 2013 году.

Имя Giullietta (полностью Ромео и Джульетта) ведет свою историю с далекого 1955 года, когда под ним компания выпустила длинную череду небольших и легких автомобилей, отличающихся особой маневренностью. Джульетта была продуктом №1 в производстве марки и отличалась принципиально новым шасси unitbody. Затем Giullietta возвращалась в виде Spider кабриолета, Sprint купе и седана Berlina, отражая в их внешнем виде свои черты и сохраняя традиционный тип привода. В 60-х годах Spider и Sprint обрели огромную популярность в Северной Америке из-за выдающихся показателей, спортивной управляемости и гоночного потенциала.

В настоящее время концерн Fiat обладает контрольным пакетом акций Chrysler. В планах союза – обмениваться технологиями и совместно разрабатывать автомобили для американского рынка. Fiat, как и ожидалось, будет представлять часть автомобилей через дилерские базы своего партнера, а остальные – через автономные магазины под собственным и Alfa Romeo брендами. В число наиболее интересных входит Fiat 500. Также глава компании Серджио Маркионне сообщил, что они намерены ввести на американский рынок компактный Alfa Romeo 2012 модельного ряда. Многие в автомобильном бизнесе предполагают, что именно Giulietta станет этим AR.

Текущие Джульетты – это все новые модели, введенные на европейский рынок весной 2010 года. Giulietta представляет собой небольшой пятидверный хэтчбек с передним приводом, спортивным нравом и особым итальянским шармом. С длиной всего 170,3 дюйма и колесной базой 103,1 дюйма модель даже на фоне таких автомобилей, как Mazda 3 и Subaru Impreza хэтчбек, выделяется довольно сильно и выглядит иначе.

Визитной карточкой всех Gulietta является традиционная треугольная решетка Alfa Romeo, окольцованная хромом и заключенная между биксеноновыми фарами и ходовыми огнями. Большой воздухозаборник, расположенный ниже центральной линии бампера, формирует образ насмешливого лица, окруженного противотуманными огнями. Кузов отличается обилием скульптурных моментов – взять, к примеру, структуру той же крышки капота.

Обзор Alfa Romeo Giulietta 2012 в профиль представляет капот довольно длинным, постепенно перетекающим в наклонную крышу, которая резко «срывается» на заднюю дверь. Задние светодиодные фонари «завихрены» вокруг краев крыльев и направлены к стеклу. С уверенностью можно сказать, что Джульетта будет выделяться и среди «накрошенных как печенье» компактов, которыми в настоящее время заселены американские дороги.

Стиль интерьера новинки уникален, но в тоже время выглядит вполне функционально. Органы управления не сложны, не скомканы в одном месте. Настройка аудио и климат-контроля производиться крупными удобными кнопками и регуляторами. Дополнительный навигационный экран всплывает из центра приборной панели и предстает перед водителем в комфортной позиции.

В Европе Alfa Romeo предлагается с пятью различными двигателями, два из которых дизельные. Но в США, скорее всего, появится лишь версия с самым мощным из них. Это 1.7 литровый четырехцилиндровый турбированный агрегат мощностью 235 л.с. с непосредственным впрыском топлива. Также есть неподтвержденные данные, что к моменту появления компакта на рынке, специалисты разработают еще более мощную силовую установку. Автомобиль получит 6-ст. М и АКПП: стандарт, бесступенчатая CVT или с двойным сцеплением manu-matic. Все необходимые для комплектации запчасти Alfa Romeo Giulietta 2012 уже имеются в активе производителя и со временем будут замещаться усовершенствованными аналогами.

Продолжает список высокотехнологичных механических «фишек» dual-pinion рулевая система – уникальный момент в ценовом диапазоне Giulietta. Одна шестерня посредством электроусилителя поворачивает передние колеса на низких скоростях, вторая, не оказывающая помощи как таковой, работает на высоких скоростях и обеспечивает плавность и чувствительность уровня спорт-класса. Понятно, что ремонт Alfa Romeo Giulietta 2012 по уровню должен соответствовать устройству машины. Все модели будут поставляться с фирменной разработкой Alfa Romeo – DNA Селектором. Он представляет собой кнопку, часто встречающуюся на дорогих высокопроизводительных автомобилях. С помощью DNA можно установить, насколько быстро происходит реакция на нажатие педали газа, насколько стабильно рулевое управление, и как скоро электронная система контроля устойчивости вмешается при проскальзывании шин.

Скорее всего, в Америке Giulietta будет также, как и в Европе, предлагаться в двух комплектациях. Цена самой доступной с двузонным климат-контролем и кожаным оформлением салона составит около $ 27 700.

Свежие материалы: Alfa Romeo 4C приедет во Франкфурт в другом цвете., Alfa Romeo вызывает BMW и Mercedes на дуэль, Alfa Romeo представит студенческую работу Gloria,

Советы автомеханика для вас!

как подключить саб || замазка кузова своими руками || ford mondeo 1993 мощность динамиков