Обзор Lamborghini Estoque 2012 Four-Door Bull.

Главная » Lamborghini » Обзор Lamborghini Estoque 2012 Four-Door Bull.
реклама

После нескольких лет работы над третьей моделью специалисты Lamborghini остановились на том, что глава торговой марки и дизайна Манфред Фитцджеральд охарактеризовал, как «первый в мире суперседан». Estoque, раскрытый из концепта, представленного на автосалоне в Париже, создатели не называют четырехдверным купе, но модель, безусловно, сможет разделить с Porsche Panamera и Aston Martin Rapide, ожидаемыми в 2012 году, их выразительные широкие шины.

Целью создания Lamborghini, по словам гендиректора Стефана Винкельмана, стала мысль «о третьей ноге: three legs are invariably better to stand on than two». Именно поэтому компанию несколько лет не покидала идея создания брата Murciélago и Gallardo. Винкельман добавил, что автомобиль в полной мере соответствует ключевым ценностям бренда, что позволит ему обрести популярность на всех рынках, включая Азию и Россию. Самое важное в Estoque – универсальность. Новинка, обладая большим количеством полезного пространства, эксклюзивным комфортом и гармоничными размерами, прекрасно подойдет как поклонникам большого спорта, так и семейным людям, бизнесменам и водителям.

http://image.automobilemag.com/f/11371794+w750+st0/0812_01_z+2012_lamborghini_estoque+front_three_quarter_view.jpg

Входить-выходить из автомобиля, заявляет шеф технического отдела Маурисио Реджани, будет очень легко. Большие широко открывающиеся двери, обилие места для ног, сидения с подогревом; низкая крыша перестанет быть помехой сразу после того, как водитель настроит все под себя. При этом стоит добавить, что на видимость структурный дизайн интерьера никак не влияет.

С двигателем, расположенным спереди, Estoque не похож ни на одну из ныне предлагаемых моделей Lamborghini, которые являются двухместными с центрально установленным мотором. За основу для новинки была взята алюминиевая рама ASF (Audi aluminum spaceframe) от следующего поколения Audi A8 и Bentley Continental.

Стандартная версия Estoque получит аналоговый V8 двигатель от Audi A8, форсированный до 500 л.с. и 480 фунт-фут крутящего момента. Предлагаемый дополнительно V10 620-сильный агрегат от новых Audi S8 больше подойдет для любителей агрессивных спорт-авто.

В Lamborghini говорят, что трудно будет добиться полноприводного результата. Запчасти Lamborghini Estoque 2012 и болтовое соединение трансмиссии и двигателя позволят реализовать баланс распределения веса в пропорции 55% на 45%.
Что касается тормозов, то выбор, скорее всего, падет на дополненные карбоно-керамическими дисками варианты с увеличенным диаметром ротора, которые используются на Bentley Continental GT.

Архитектура A8 и Bentley помимо всего прочего предусматривает пневматическую подвеску с ручным управлением, но в Lamborghini решили пойти по легкому пути. Наиболее удачным выбором для настройки пружин Estoque послужила бы система Audi Magnetic Ride или ее упрощенная версия.

Собираться Estoque будет там же, где и Gallardo, который делится своими «генами» с Audi R8, в Некарсульме, Германии. А может, производство развернется и в Дрезден, где готовят Volkswagen и Bentley.

Lamborghini будет поставлять элементы трансмиссии, шасси и кузова из Италии, чтобы убедить покупателей, что уровень качества сборки по-прежнему высок, и ремонт Lamborghini Estoque 2012 будет лишь мифом.

Если все пойдет успешно, подытожил Винкельман, заканчивая свой обзор Lamborghini Estoque 2012, то продажи третьей модели составят около 50% от общего объема продаж фирмы, а это около 1 500…1 700 единиц в год. По этой причине управление бренда намерено наградить Estoque весьма привлекательной ценой, которая окажется в пределах $150 000 (дешевле Flying Spur на $25 000 и дороже S8 на $50 000).

Свежие материалы: Lamborghini Gallardo: премьера экстрим купе., 1970 Lamborghini Miura Jota на Лондоском аукционе, Lamborghini выпустит девять кабриолетов Veneno,

Советы автомеханика для вас!

устранение ржавчины на авто || удаление ржавчины на арках || infiniti 2014