Обзор Porsche Cayman R 2012.

Главная » Porsche » Обзор Porsche Cayman R 2012.


Новая облегченная версия спортивного Porsche Cayman появится в продаже весной следующего года. Модель переняла пуританские черты от недавно представленного Boxster Spyder.

В Porsche говорят, что причиной создания Cayman R послужил лишь один фактор – чистая динамика движения. Легкий и мощный Cayman R получит 330-сильный 3,4-литровый двигатель и станет легче стандартного варианта на 55 кг. Благодаря высокоточной настройке подвески и максимальному облегчению машины управление новинки стало в разы чувствительнее, чем у Cayman S. Не малую роль в достижении этой цели сыграли и запчасти Porsche Cayman R 2012.

Представители компании на показе Porsche в ноябре 2010 года на Лос-анджелесском автосалоне сообщили, что на рынок серийная модификация выйдет в феврале “12. Базовая цена составит $ 66 300.

Соответствующую мощь Cayman R будет получать от высокоэффективного шестицилиндрового оппозитного двигателя, ранее использовавшегося на версии S. Однако в планах инженеров прибавить купе еще 10 лошадей силы. С популярной 6-ступенчатой ручной коробкой передач Porsche способен преодолеть отметку 96 км/ч за 4.7 секунд, опережая своего собрата на 0.2 секунды. С предлагаемыми опционально 7-ступенчатой автоматической кпп с двойным сцеплением PDK (Doppelkupplungsgetriebe) и спорт-пакетом Chrono «сотни» Cayman R достигает за 4.4 секунды, что позволяет считать его по-настоящему быстрым. Пределы скоростей с механикой и PDK составляют 280 км/ч (почти на 5 километров больше, чем у S) и 278,5 км/ч соответственно.

Основной задачей в плане концепции и исполнения Cayman R, говорят в Porsche, являлось улучшение уже заряженного двухместного автомобиля через целенаправленное снижение веса, влекущее за собой повышение производительности, динамики и маневренности. При весе порожнего DIN 2849 кг, конструкторы смогли получить показатель отношения мощности к весу 8.58 кг/ л.с. (с МКПП). Наибольшая экономия массы происходит от использования легких элементов и ликвидирования части стандартного оборудования, напрямую не связанного с ходовыми качествами (+ A/C и Stereo). Отсутствие лишнего в некоторой степени упростит и ремонт Porsche Cayman R 2012.

Спорт-подвеска сделала Porsche более послушным – центр тяжести снизился из-за уменьшения клиренса на 20 мм. Cayman R сразу будет предлагаться с дифференциалом повышенного трения, передним и задним спойлерами из комплекта Aerokit и легкосплавными дисками на 19” (аналоги Boxster Spyder), которые на S варианте находились в списке опций.

Более конкретный обзор Porsche Cayman R 2012 позволяет обнаружить также наличие внутренних дверных панелей от 911 GT3 RS, алюминия и углеродного волокна на дверях и сидениях – все это играет в пользу легкости.

Галогенная оптика с черной окантовкой вместе с контрастными зеркалами и боковыми декор – полосами PORSCHE формируют гармонию образа Carrera из 60-х и уникального современного дизайна.


Свежие материалы: Обзор 2014 Porsche 918., Porsche Cayenne прошел модернизацию Techart., В интернет попали снимки одного из самых ожидаемых во Франкфурте автомобилей Porsche 911.,

Советы автомеханика для вас!

как убрать сколы с автомобиля || как прозвонить диодный мост || как правильно сидеть за рулем