Как прокачать стойки.

Главная » Советы » Как прокачать стойки.
реклама

Устойчивость автомобиля во время движения вне зависимости от состояния дорожного покрытия определяет безопасность и комфорт сидящих внутри людей.

Как прокачать стойки

По большей части этот момент контролируется амортизаторами, поэтому в данной статье мы рассмотрим то, как прокачать стойки самостоятельно.

Первым делом снимаем стойку (руководствуемся инструкцией по эксплуатации своего автомобиля) – работа чисто механическая. Далее снимаем сальник (после нужно будет установить новый, который продается в магазине) и тщательно промываем все элементы стойки.

Следующий шаг – заливаем около половины внешнего стакана, после чего опускаем в него внутренний, вставляя шток до самого дна. Аккуратно придерживая внутренний цилиндр, вынимаем шток (в это время жидкость из внешнего резервуара всасывается во внутренний, а поршень штока упирается в палец, встает вровень с краем внутреннего стакана). Главное здесь следить, чтобы во внутренний цилиндр (ВЦ) не попал воздух, это значит во внешнем цилиндре (ВНЦ) должно остаться немного масло. Контролировать это можно, отталкиваясь от равномерности движения штора вверх: если он дергается рывками, то значит внутри воздух (первый раз – это нормальное явление).

Доливаем еще масла, опускаем шток и аналогичным образом вытаскиваем его, наблюдая за характером движения. И так, пока рывки не прекратятся совсем, после чего топим шток и затягиваем гайку.

Как прокачать стойки

Получив масляную стойку, нужно прибавить к ней «газовый подпор». С этой целью еще до заливки масла необходимо дрелью (сверло 1.15 мм) сделать отверстие в стенке (и только!) ВНЦ – домкратим угол, снимаем колесо и вперед. Отверстие должно располагаться примерно на 5 мм ниже пружинной чашки.

Далее два варианта:
- в место отверстия впаивается кусок от бескамерной шины с ниппелем, очищенный от резины, закручивается гайк (шток в нижнем положении), подключается насос и делается несколько качков для поднятия штока. После стойка приводится в рабочую позицию – переворачивается штоком вниз, сжимается, переворачивается снова, отпускается – и так несколько раз. Окончательное положение – шток сжимается и самостоятельно под давлением воздуха равномерно (!) выходит из цилиндра (повторить 3…4 раза).

- в отверстие шприцом закачивается жидкость для гидросистем (не синтетическую или полу-) до момента, пока не польется наружу. Под ступицу подкладывается опора, снимается домкрат и машина качается 4…5 раз. После – долив жидкости, берется кусок резины, ложится на отверстие и фиксируется хомутом (через его можно стравливать воздух или добавлять масло, чтобы не разбирать стойку после фиксации гайки). В дальнейшем при таком методе при прокачке снимать колесо не потребуется.



Свежие материалы: Как заменить масло в двигателе., Как регулировать фары., Как менять щетки стеклоочистителя.,

Советы автомеханика для вас!

продажа битых авто || документы для продления водительского удостоверения || нормы расхода топлива тракторной техники