Как промыть радиатор автомобиля и добиться нормального функционирования системы охлаждения.
|
|
В процессе езды автомобильный радиатор, являющийся неотъемлемым и основным элементом системы охлаждения, постепенно засоряется. Главными причинами этому служат грязь и оседание пыли.
Частота проведения профилактики будет зависеть от условий эксплуатации машины, но рано или поздно это приходится делать каждому владельцу. Поэтому лучше заранее задаться вопросом о том, как промыть радиатор автомобиля, сделать это правильно и быстро?
Если в системе начали наблюдаться какие-то сбои или появляться посторонние шумы, это не повод сразу бежать в магазин и брать новый радиатор. Быть может «старому верному другу» просто нужно уделить немного внимания, сэкономив при этом несколько тысяч рублей.
В этом аспекте есть несколько важных правил, которых следует придерживаться, прежде чем начать что-то делать. Вначале нужно, чтобы двигатель остыл – мы ведь не хотим получить ожогов. Затем проследить, чтобы капот машины был устойчив в поднятом положении, так как предстоящие манипуляции довольно динамичны. Лучше всего работать в толстых, водонепроницаемых (термоустойчивых) перчатках.
Чтобы проверить степень загрязненности радиатора, сперва нужно слить из него весь антифриз/тосол (проще всего это сделать через сливное отверстие или сняв один из патрубков) и осмотреть его на наличие лишних примесей, осадков и грязи. Если таковых не имеется, то изнутри радиатор чистить не нужно.
Если ситуация обратная – заливаем в систему чистую (дистиллированную) воду, заводим двигатель и даем автомобилю поработать на х/х 10-20 минут. Сливаем воду. Повторяем процесс до тех пор, пока из кранов не пойдет полостью чистая вода. Для убыстрения операции можно в пропорциях добавлять соду или антинакипин. Закончив с очисткой радиатора, сливаем воду+средство и не менее 5-6 раз промываем его чистой водой. Если этого не сделать, то остатки чистящего средства могут образовать ржавчину или коррозию.
Слой грязи на внешней поверхности радиатора можно удалить двумя путями. Первый – снять его и воспользоваться минимойкой. Второй – прямо на автомобиле продуть компрессором. В обоих случаях главное не повредить соты излишним давлением и не применять сильных химических дополнителей.
В конце – заливаем антифриз/тосол обратно в систему. Главное не забыть закрыть краны и надеть патрубки. Чтобы убрать лишний воздух – снимаем крышку с заливной горловины радиатора, заводим машину и даем ей поработать 5-10 минут. Возможно после «выхода» воздуха освободится место и придется долить еще немного антифриза/тосола.
Похожие статьи