Ситуация, когда происходит обрыв троса привода сцепления, для автомобилей с большим пробегом является вполне нормальной.

Как заменить трос

Этот расходный элемент, как и другие, имеет свой предел прочности, поэтому важно знать, как заменить трос, когда этого потребуют обстоятельства.

Для работы подготавливаем набор гаечных ключей, 2..3 отвертки, металлическую линейку и смазку Литол-24:

• в первую очередь откручиваем гайку под панелью приборов, удерживающую упорный бортик оболочки троса на кронштейне. Средней по размеру отверткой аккуратно подцепляем скобу стопора на пальце педали и затем снимаем кожух механизма, компенсирующего износ накладок;
• добравшись до пластмассовой втулки, достаем ее и визуально оцениваем. Если следы деформации налицо – меняем на новую, при этом не забываем обильно смазать Литолом-24. Через отверстие в щитке моторного отсека достаем уплотнитель оболочки и после этого тянем трос за наконечник по ходу движения автомобиля, таким образом, извлекая его из паза;
• чтобы полностью освободить трос, нужно при помощи двух ключей (удерживая одним и работая другим) открутить гайку, соединяющую кронштейн с наконечником (на коробке переключения передач);
• при обратном монтаже (до установки компенсационного механизма) смазываем втулку специальной смесью. После присоединяем к кронштейну на педали упор оболочки, затягиваем гайку наконечника и контролируем величину его выступа относительно торцевой части поводка (0.1…1 мм);
• установив трос на место, линейкой измеряем расстояние от вилки до поводка (норма различается в зависимости от модели автомобиля). При несоответствии нужному значению вращаем поводок в нужную сторону до достижения требуемого результата.

Несколько раз нажав на педаль, производим повторный замер и более тщательную регулировку. Для проверки работоспособности лучше выбрать

Главная » Советы » Как заменить трос

Похожие статьи