Перекрестки смерти: как старикам не попасть в аварию

Главная » Советы » Перекрестки смерти: как старикам не попасть в аварию

Автомобили и старики

Сорок процентов аварий с фатальным исходом с участием пожилых людей 70 лет и старше происходит на перекрестках. Для сравнения у водителей 35-54 лет эта цифра составляет всего двадцать три процента. Перекрестки и их потенциальные изменения в интересах пожилых людей уже не один год привлекают внимание исследователей и правительственных служб.

Недавно проведенное крупное исследование показало, что на перекрестках у пожилых водителей очень высока опасность столкновения с впереди идущими автомобилями. Но самой частой причиной аварий стала неспособность престарелых безопасно выполнить левый поворот. Причем зачастую они забывали даже включить сигнал поворота.

Безусловно, левые повороты опасны для каждого водителя. Недаром на многих перекрестках на светофорах предусмотрена особая зеленая стрелка для безопасного поворота налево. Левые повороты на нерегулируемых перекрестках – одна из самых опасных ситуаций для любого водителя. Поэтому вы обязаны проанализировать огромное количество информации: скорость, приближение других транспортных средств, вашу реакцию, прежде чем начинать поворот.

Но в силу ряда специфических факторов, а также сложных схем движения на перекрестках, пожилые водители особенно слабы в совершении левых поворотов. Старение на год после достижения возраста в 65 лет увеличивает вероятность совершения аварии на 8 процентов.

Нежелание уступать дорогу другим транспортным средствам, имеющим преимущество, стало причиной более чем половины дорожно-транспортных происшествий с участием водителей в возрасте 80 лет и старше. Для сравнения это примерно в три раза больше количества аварий на перекрестках с участием водителей 70-79 лет и в четыре раза больше для 35-54 лет. 59 процентов аварий произошло из-за внезапной остановки при проезде перекрестка, и половина от этих аварий совершены при повороте налево.

Физиологические и умственные недостатки, связанные с пагубным процессом старения в значительной степени ответственны за проблемы престарелых водителей с проездом перекрестков. Снижение зрения мешает пожилым людям полноценно видеть другие транспортные средства, которые могут быть расположены во всех направлениях относительно них, даже сзади. Снижение реакции увеличивает время принятия решения, особенно когда они пытаются совершать левый поворот, не учитывая приближающиеся справа транспортные средства. А уменьшение физической подвижности и ловкости препятствует быстрому совершению маневров.

Ряд ведущих экспертов по пожилым людям и проектировщиков дорог соглашаются с тем, что перекрестки необходимо делать более безопасными. И предлагаются два концептуальных решения этой проблемы. Первое это создание повсеместно используемых перекрестков с регулируемым левым поворотом. Это должно решить проблему с совершением левых поворотов не только пожилыми, но и просто неопытными водителями.

Второе предложение – строить больше объездных дорог и развязок. В Европе их количество достаточно, но у нас их не хватает. По исследованиям экспертов, использование объездов и развязок имеет три основных преимущества: водители движутся в одном направлении, движение происходит на пониженных скоростях, объезды устраняют правобоковые и лобовые столкновения, которые наиболее разрушительны.

Эксперты соглашаются с тем, что подобные развязки и объезды могут быть поначалу трудными для восприятия водителями всех возрастов, но защита и безопасность, которые они обеспечат, стоят того.

Свежие материалы: Дорожная школа выживания: советы по безопасности, Ваша безопасность: подголовники, зачем они нужны и как их использовать?, Как сделать развал-схождение самому,

Советы автомеханика для вас!

как убрать потертость на машине || шпаклевка автомобиля || kia pro ceed 2013