Управление концерна Volkswagen решило, что наиболее удачным местом для знакомства публики с новым концепт каром производителя E-Bugster станет Detroit Motor Show 2012.

Двухместный E-Bugster имеет электрический двигатель, который обеспечивает 85 кВт-ч электроэнергии, способной разогнать небольшой автомобиль до 100 км/ч за 10.9 секунды, обеспечивая при этом гарантированное расстояние поездки без подзарядки не менее 110 миль. Питание осуществляет блок литий-ионных батарей общей емкостью 28.3 кВт-ч.

Большим плюсом Beetle является функция быстрой заправки, позволяющая управиться за 35 минут. Подобного результата удалось достичь благодаря внедрению в систему комбинированной системы подзарядки, которая была разработана в сотрудничестве с такими автогигантами, как Audi, Daimler, BMW, Ford, Porsche и General Motors / Opel. В итоге аккумулятора можно подзаряжать при помощи однофазных источников переменного тока (например, 120 Вольт США или 230 – вольтовые розетки Европейского типа) или сверхбыстрых источников постоянного тока на некоторых зарядных станциях.

Однако для широкого распространения оперативной зарядки необходимо будет разработать единый отраслевой стандарт для розеток и вилок, а также контроллера уровня заряда.

Помимо всего прочего запчасти Volkswagen E-Bugster позволяют автомобилю подзаряжаться на ходу. Как только нога водителя отпускает педаль акселератора, кинетическая энергия сразу же начинает преобразовываться в электрическую и сохраняться в батарее. Применение тормоза также увеличивает интенсивность регенерации – функция имеет свой собственный датчик на приборной панели. Плюсом визуализирована информация о запасе хода, степени разряда аккумуляторов и величине потребляемой энергии при ускорении.

Volkswagen Beetle нельзя назвать большим. Он одинаков с классическим «жуком» по длине – 4278 мм, и немного шире его (на 30 мм) – 1838 мм. Новая крыша слегка уменьшила (на 90 мм) общую высоту машины – 1400 мм.

Серьезная работа велась над формой переднего и заднего бамперов, концепт получил новые светодиодные ходовые огни формы «С», расположенные по краям центрального воздухозаборника и аналогичным образом сзади. Таким образом создатели попытались подчеркнуть электрическую сущность новинки.

В расширенных колесных арках удачно расположились 20-дюймовые легкосплавные диски, которые выполнены из того же материала, что и 18” «Twister», с шинами 235/35. Круговой обзор Volkswagen E-Bugster не позволяет не заметить аккуратную хромовую полоску, идущую по нижнему краю боковых окон и гармонично окольцовывающую автомобиль.

Салон двухместного Beetle отражает сочетание высокой технологичности и динамики, с разделенными непрерывной центральной консолью спортивными сидениями, алюминиевыми дверными ручками и эксклюзивными ремнями безопасности.

Разработчики пока не раскрывают планы на организацию серийного выпуска модели, поэтому ремонт Volkswagen E-Bugster на данном этапе остается закрытой темой. Тем не менее, обычные бензиновые Beetle можно заказать уже сейчас, а поставки стартуют в апреле.

Похожие записи