Обзор Volkswagen Passat Alltrack 2012.

Главная » Volkswagen » Обзор Volkswagen Passat Alltrack 2012.
реклама

Управление немецкого автопроизводителя пополнило список внедорожников компании еще одной модернизированной моделью. Alltrack является прямым потомком Passat Estate, а точнее, его кроссовер – версией.

Под новинку был адаптирован новый тип полного привода 4Motion AWD, а также для лучшей маневренности на бездорожье специалисты увеличили дорожный просвет SUV.

Некоторые усовершенствования, читаемые в стиле кузова ожидаемого Volkswagen, должны обеспечить определенную защиту от царапин при езде по пересеченной местности. К ним также можно отнести и панели из закаленной нержавеющей стали, установленные спереди и сзади для протекции днища, и иные боковые пороги.

По описанию может показаться, что кроссовер представляет собой некий образ настроенного лишь на практическую выгоду автомобиля, но это не так. При всей своей надежности Passat сохраняет традиционную привлекательность, заключенную в блеске полированного металла.

Дальнейший обзор Volkswagen Passat Alltrack 2012 позволяет понять, что основой экстерьера SUV является не только защита, но и индивидуальный дизайн, формируемый рядом элементов. В их число входят хромированные рейлинги, а также оформление полосами из матового хрома окон, решетки радиатора и корпусов наружных зеркал.

В плане габаритных размеров ничего не изменилось. Тут Alltrack полностью копирует своего донора с 4 771 мм длины и 1 820 мм ширины.

Клиренс автомобиля удалось увеличить на 30 см (с 135 до 165 мм). Этот факт положительно проявляет себя при езде по холмам (угол возможного отклонения рампы повысился с 9.5 до 12.8 градусов).

Пересмотрение структуры бамперов позволило добиться увеличения угла въезда с 13.5 до 16 градусов, а угол съезда возрос с 11.9 до 13.6 градусов. Главный выигрыш заключается в том, что для этого не пришлось апгрейдить запчасти Volkswagen Passat Alltrack 2012.

Как и у других транспортных средств, обладающих 4Motion, у Alltrack большая часть мощности передается на переднюю ось и лишь 10% тяги распределяется на заднюю. Это обеспечивает дополнительную экономию. При необходимости электрогидравлическая муфта Haldex способна «перекинуть» всю силу на задний мост.

Passat обладает аналоговым внедорожным режимом езды, который можно наблюдать у Tiguan. Кстати говоря, ремонт Volkswagen Passat Alltrack 2012, скорее всего будет таким же редким явлением, как и у его собрата на базе Golf.

На рынке Великобритании Alltrack Passat будет предлагаться с 2.0 литровым TDI двигателем мощностью 140 л.с., идущим вместе с 6-ст. мкпп, или его 170 версий с 6-ст. акпп DSG. Открытие приема заказов намечено на апрель 2012 года, а первые поставки – на июль.



Свежие материалы: Обзор Volkswagen eT! Van concept., Volkswagen разработал для Touran усиленный двигатель., Volkswagen Touareg Hybrid: дороже, мощнее, тяжелее…,

Советы автомеханика для вас!

ваз 2110 ремонт своими руками || уроки вождения водить грузовик играть || как можно очистить радиатор